12月（yuè）16日，上海至（zhì）昆明（míng）高速铁路长沙以西湖南段开通运营，长沙（shā）至怀化（huà）的运行时（shí）间将由（yóu）9个多小时（shí）缩短至1个半小时。

沪昆高（gāo）铁是国家《中长期铁（tiě）路网规划》“四纵四横”客运专（zhuān）线主骨架的重要组成部（bù）分。沪昆（kūn）高铁长沙以（yǐ）西湖南（nán）段从长沙（shā）南（nán）站出发，途经湘潭、邵阳、娄底、怀（huái）化，全长420公里。沿（yán）途共设湘潭北、韶山南、娄底南（nán）、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化（huà）南、芷江、新（xīn）晃西等9个车站（zhàn），初期运营时速300公里。

       沪昆高（gāo）铁长沙以西湖南段于2010年12月开工建设，2014年7月开始进行联调联试，11月起（qǐ）进行运行试验。开通初期，将安排开行（háng）“D”字头（tóu）动（dòng）车组列车1对，“G”字（zì）头动车组列车16对。

     沪昆高铁长沙以西湖南段建成开通后，与已经开通运营的沪昆高铁南昌至长沙段一起（qǐ），进一步完善（shàn）我（wǒ）国中部与西南（nán）、华东地区的客运专线主骨架;同时在长沙与京广高铁（tiě）相连，能够进一步（bù）发挥快速铁路网络效（xiào）应。

     沪昆高铁湖南段全线开通，对湖南尤其（qí）是省会长沙（shā）意（yì）义深远。

     按（àn）照目前的（de）铁路运行图，长沙可以1.5小时到武汉、南（nán）昌，2.5小时到（dào）广州（zhōu），3小时到（dào）深圳、郑州，4小时到（dào）上海，5小时到北京。

而沪昆与京广这（zhè）两条中国东（dōng）西与南（nán）北方向最（zuì）长的高铁在长（zhǎng）沙交汇，将形成湖南另一个除（chú）株洲之外的铁路通衢。

      湖南省（shěng）发改委铁路处一（yī）位人（rén）士表（biǎo）示（shì），沪昆高铁湖南段（duàn）全线贯通（tōng）后（hòu），至此湖南境（jìng）内高铁已超过1000公里，高铁覆盖率高达71%，远高于全国平均水平。至此，湖南可以（yǐ）乘高铁直通珠三角、长三角，实现全方（fāng）位无缝对接。

      湖南（nán）省社科院研（yán）究员郭（guō）勇表（biǎo）示，湖南和长（zhǎng）三角、珠三角（jiǎo）实现高铁联通之后，对承接（jiē）后两（liǎng）地的产业转移都会（huì）非常方（fāng）便（biàn）。郭勇称，湖南（nán）南部城市郴州就依托地缘（yuán）优势（shì）和（hé）2009年底运营的（de）武（wǔ）广高铁，成（chéng）功承（chéng）接（jiē）了富（fù）士康、飞（fēi）利（lì）浦、欧（ōu）姆龙、台达电子等一批项目。

官方数据显示（shì），自2009年以来，湖南从（cóng）珠三角（jiǎo）地区引资额逐（zhú）年递增，2009年（nián）引（yǐn）资785亿（yì）元人（rén）民币;今年（nián）1至10月，引资额（é）已达1500多亿元。

沪昆高铁湖（hú）南段开通（tōng）后，湖（hú）南（nán）与上（shàng）海的联系也将更（gèng）加紧密。