2015年1月22日在天津（jīn）召开的全（quán）国海关关长会议上，海关总署署长（zhǎng）提出（chū），中国海关区域通关（guān）一（yī）体化改革2015年将（jiāng）向（xiàng）全国推（tuī）开，年内有望实现（xiàn）全（quán）国通关（guān）一体化（huà）。 

　　中国海（hǎi）关（guān）总署署长于广洲在会上表示，海关今年将在（zài）京津（jīn）冀、长江（jiāng）经济带（dài）、广东省（shěng）内海关（guān）区（qū）域通关（guān）一（yī）体化基础上（shàng），继续将（jiāng）区域通（tōng）关一体化改（gǎi）革向覆盖全（quán）国海（hǎi）关推开，完善海关内（nèi）部协作（zuò）、互认共享机制，让跨区域通关更便捷、物流更顺畅（chàng）。

　　2014年7月（yuè）开始，海关先后（hòu）推进实施了上述（shù）三个海关区域通关一体（tǐ）化改革，区域海关间互联互通，企业可（kě）以自主选择（zé）申报、纳税、验放地点（diǎn）。截（jié）至（zhì）去年底，海关通（tōng）过上（shàng）述（shù）三（sān）个海（hǎi）关区（qū）域通关一体（tǐ）化平台共接受报关单（dān）近（jìn）1800万票。

　　以广东地区为例，自去（qù）年9月（yuè）份起（qǐ），该地区陆续在空运、海运、陆路口岸实施区域通（tōng）关（guān）一体化改（gǎi）革。广（guǎng）东（dōng）省内（nèi）海关互联互通，逐（zhú）步（bù）形成覆盖全（quán）省（shěng）的（de）海关通关（guān）全流（liú）程的（de）一体化管理机制和运行（háng）模（mó）式，为企（qǐ）业发展营造出（chū）“低（dī）成本、高效能”的通关环境，也为广州南沙建设（shè）华南（nán）地区枢纽港提供更强动力（lì）。

　　货物（wù）跨区域流转的便利，也（yě）对物流集聚（jù）的趋势产生影响。借助区域（yù）通关一（yī）体化改革（gé）的（de）作用，广（guǎng）州海关（guān）下属南沙海关作为口岸海（hǎi）关的服务功能持续（xù）增（zēng）强，辐（fú）射作用也进一（yī）步深入珠三角地区（qū）甚至全（quán）省。据（jù）了解，珠（zhū）江西岸每年约有100万标箱的货（huò）物经南（nán）沙（shā）口岸出口。实施通关一体化改（gǎi）革后（hòu），手续更便（biàn）捷，通关成（chéng）本更低（dī），效率（lǜ）更高，南沙港逐步成为华南地区枢纽港。

　　海关总署新闻发（fā）言人张广志介（jiè）绍，目前（qián）区域通关一体化报关量已占同期全国报关单（dān）总量的80%以（yǐ）上（shàng）。去年第四季度（dù）一体化（huà）作业的进、出口平均通关时间比传统的口岸（àn）清关（guān）进（jìn）、出口平均（jun1）通关时（shí）间分别节省9.18小时和0.31小（xiǎo）时。

        通关一体化（huà）改（gǎi）革受到地方、企业的热（rè）烈欢（huān）迎（yíng），为外贸发展增添了新动力。